2025 年 7 月的中国车市迎来产品大爆发，超过 20 款全新或改款车型密集上市，覆盖从 10 万元级家用车到百万元豪华车的全价格带。这场 " 盛夏车宴 " 不仅展现车企技术储备，更折射出后价格战时代差异化竞争的新思路。
零跑汽车打响了第一枪。7 月 1 日上市的 B01 纯电轿车以 10.58 万元的起售价震撼市场，这款轴距达 2900mm 的中型车搭载了激光雷达和高通 8650 芯片，却将智能驾驶硬件成本控制在 1.2 万元以内。其秘诀在于创新的 " 硬件预埋 + 软件订阅 " 模式——基础版仅含 L2 级辅助驾驶，用户可按需开通城市 NOA（9800 元 / 年）或代客泊车（480 元 / 月）。零跑 CEO 朱江明表示：" 我们要让科技平权，而不是成为利润工具。" 上市 72 小时内，B01 订单突破 1.8 万辆，其中选装激光雷达的比例高达 43%。
小鹏 G7 的登场则展现了另一种技术路线。这款预售价 23.58 万元的中型 SUV，将 702km 续航与 AR-HUD 全景导航作为标配，其独创的 " 飞翼式 " 方向盘设计支持触控 + 力反馈双模操作，在社交媒体引发热议。更值得关注的是其电池管理系统——采用航天级相变材料控温，在 48 ℃高温测试中续航衰减仅 5%，完美契合南方用户需求。广州某体验店销售透露："70% 的预订客户都提到了夏季续航稳定性的考量。"
豪华车市场的角逐同样精彩。奥迪 Q6L e-tron 的上市宣告传统豪华品牌在电动化领域的反击正式开始。这款基于 PPE 平台打造的 SUV 起步价 40 万元，却提供了支持 4C 快充的 800V 高压系统，10 分钟充电可增加 260km 续航。其与华为联合开发的乾崑智驾系统表现抢眼，在上海城区实测中实现了 98% 的无接管通过率。一位从 Model Y 转订的消费者表示：" 终于有款既保留豪华质感又能应对中国复杂路况的电动车。"
这场新车潮背后是车企对细分市场的精耕细作。乘联会秘书长崔东树指出：" 上半年价格战让车企意识到，单纯降价不如精准满足特定人群需求。" 例如瞄准户外爱好者的坦克 400 Hi4-T 新增了 2.5 吨拖挂资质；面向女性用户的欧拉芭蕾猫推出 " 闺蜜副驾 " 模式，可同步控制娱乐和空调系统。这种从 " 价格内卷 " 到 " 价值创造 " 的转变，或许预示着中国车市更健康的发展方向。
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